Future of Bugatti

Pur Sang · **Posted:** Tue May 15, 2007 1:08 pm

The Veyron orders ( confirmed ) are higher than expected !

Inside the factory people are now speaking of the last delivery in 2010 !

Vive la marque !

Scuderia CC · **Posted:** Tue May 15, 2007 4:20 pm

It's good, now... wait & see for the next model.

Pur Sang · **Posted:** Sat Jun 30, 2007 1:15 pm

Due of the news orders, Bugatti has increased the production of the Veyron.
Bugatti produce now 2 Veyron every week.

Et Vive la Marque !

Scuderia CC · **Posted:** Sat Jun 30, 2007 4:13 pm

Thanks for this news Pur Sang, merci :wink:

Scuderia CC · **Posted:** Wed Jul 11, 2007 8:43 am

Failing to market a new model, Bugatti will offer to its Veyron some modifications, so negligible are they. The cockpit should slightly move with the profit of new leather coatings for the dashboard. Outside will not be remains about it since new rims should be adopted. The extreme half-compartment of Bugatti will be also available with new colours of body.

A défaut de commercialiser un nouveau modèle, Bugatti offrira à sa Veyron quelques modifications, aussi infimes soient-elles. L’habitacle devrait légèrement évoluer au profit de nouveaux revêtements en cuir pour le tableau de bord. L’extérieur ne sera pas en reste puisque de nouvelles jantes devraient être adoptées. Le coupé extrême de Bugatti sera également disponible avec des teintes de carrosserie inédites.

Pur Sang · **Posted:** Mon Sep 17, 2007 7:09 am

Extrait DNA - Page région

Ce week-end en Alsace

Molsheim

Le label Bugatti

A Molsheim, elles sont les hirondelles de l'automne. Venues des Etats-Unis, de Grande-Bretagne, des Pays-Bas, de Suisse, d'Allemagne, d'Autriche ou de Belgique, les Bugatti ont retrouvé leur nid. Là où le génial Ettore les a rêvées et conçues. Circuit, parade, concours : pour les heureux propriétaires de ces voitures de légende l'occasion de se retrouver, le temps d'un pèlerinage. Et chaque année, le public est au rendez-vous des Enthousiastes Bugatti.
Mais aujourd'hui plus que jamais, Bugatti apparaît comme une carte de visite pour Molsheim. La communauté de communes vient de développer un circuit touristique autour du constructeur. Bugatti SAS, constructeur de la Veyron, fait de ce passé glorieux un argument de vente, alors que la Veyron elle-même contribue à augmenter le pouvoir d'attraction de Molsheim sur les jeunes créateurs d'entreprise.
Cet engouement et ces intérêts partagés pourraient former les ingrédients du gâteau du 100e anniversaire de l'installation d'Ettore Bugatti à Molsheim en 2009. Thierry Peter, président du comité des fêtes de Molsheim, rêve déjà « d'une année de fête, justement, avec un événement par mois. Mais nous n'en sommes qu'au début de la réflexion », tempère-t-il. Rien n'est fait.
Mais l'intérêt pour Bugatti est certain et dépasse de loin les frontières de Molsheim. « Pour ne citer qu'un exemple : en 2000, on recensait sur internet 200 000 pages consacrées à Bugatti, on en trouve aujourd'hui 23 millions », fait remarquer Guy Schitter, un spécialiste de la marque.H. M.

Pur Sang · **Posted:** Thu Sep 27, 2007 1:06 pm

The future :

Franz-Josef Paefgen said: "We will continue the brand and there will be new products. A few decisions have been made already, and there will be no smaller Bugatti. If a second car comes to market, it will be in the same market segment as the current (1000-horsepower) car."
The new model will be another limited edition model like it’s big brother: "It will be extremely exclusive, with lifetime volumes in the hundreds, not thousands."

Pur Sang · **Posted:** Tue Oct 02, 2007 7:38 pm

02.10.2007

Interview: VW Chef Winterkorn

Ihre Konzernmarke Bugatti bildet den absoluten Gegensatz zum EinliterAuto. Können Sie mit dem Veyron überhaupt Geld verdienen?

Der Deckungsbeitrag pro Auto ist hervorragend. Wir überlegen gerade, wie wir die Marke künftig aufstellen. Ein zweites Modell werden wir eher nicht bauen, aber am Veyron selbst können wir noch viel pflegen ihm noch mehr PS geben, neue Leuchten oder auch spezielle Ausstattungen. Der Veyron Pur Sang mit der Kombination von Aluminium und Kohlefaser ist dafür ein schönes Beispiel. Der Veyron hat die gute Chance, über 300 verkaufte Exemplare hinauszukommen. Wir haben schon Kundenaufträge für das ganze nächste Jahr.

Voilà qui est officiellement dit !

Scuderia CC · **Posted:** Tue Oct 02, 2007 7:40 pm

Pourrais-tu nous traduire car mon Allemand n'est pas excellent, loin de là

Pur Sang · **Posted:** Tue Oct 02, 2007 7:50 pm

Traduction

A la question : Avec la Veyron pouvez-vous seulement gagner de l'argent ?

M.Winterkorn répond : le carnet de commande est prodigieusement bien rempli . Nous n'allons pas produire une nouvelle voiture plus tôt car il nous reste encore pas mal de développement à faire avec la Veyron, notamment avec plus de puissance ( PS ) avec aménagement spécial et feux spéciaux. La Pur Sang est un exemple. La veyron a de bonnes chances d'atteindre les 300 ex livrées. Nous avons des commandes fermes jusqu'à la fin de l'année prochaine.

Scuderia CC · **Posted:** Wed Oct 03, 2007 7:15 am

Merci Pur Sang :wink:

Voilà qui est clair !!

Aravis · **Posted:** Wed Oct 03, 2007 8:36 am

Test de la Veyron et photos de l'"Atelier" dans le N° 166 d'octobre d'Automobiles Classiques

Pur Sang · **Posted:** Sat Oct 06, 2007 7:56 am

Superbes photos dans "Automobiles Classiques"

A conserver précieusement comme collector

Scuderia CC · **Posted:** Sat Oct 06, 2007 9:57 am

Je l'ai acheté la semaine dernière comme chaque mois, d'ailleur !!

Pur Sang · **Posted:** Wed Oct 17, 2007 8:46 pm

Bentley special: Veyron power on the way

Or the future Bugatti Sedan ?

Source :Autocar.co.uk 17 October 2007

Bentley sources have confirmed that the company has built a prototype Arnage fitted with the Bugatti Veyron’s 987bhp quad-turbo W16 engine.
Bentley boss Franz-Josef Paefgen — who is also president of Bugatti — is thought to be the driving force behind the project. It’s unclear whether this experiment will ever find its way into the showrooms, or how such a huge amount of power can be contained in a rear-drive car.
But a detuned version of the unit could make sense in a production Arnage, and would create one of the most sought-after special edition British cars ever made.
The current Arnage’s 6.75-litre V8 pumps out up to 500bhp, while the Flying Spur’s W12 packs even more: 552bhp. It seems likely, then that Bentley will want the new Arnage to pull ahead of its stablemate and offer even more power. It also means that the new Arnage might well be able to top the Flying Spur's 200mph-plus top speed.

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