http://www.bugatti-club-austria.at/BCA_ ... _Aug12.pdf

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... ach__.html

http://www.prewarcar.com/magazine/previ ... 18204.html

http://modelautokrant.nl/2012/08/boos/
Wie het weet mag het zeggen

Het gaat NIET over de MR logo, maar over de logo van de automerk zelf. MR krijgt een licencie voor een bepaald model in specifieke uitvoering(en), en als deze "gepimpt" word is dat niet afgedekt door de licencie. Dus zegt MR "dat ding is GEEN model van ons".

Bedankt voor de info,Michael.

Het vervolg;
http://modelautokrant.nl/2012/08/boos-en-wel-hierom/

http://www.prewarcar.com/magazine/previ ... 18258.html

http://www.bugatti-club-austria.at/BCA_ ... _Aug12.pdf

Brightwells to sell barnfind Bugatti

http://www.dailymail.co.uk/news/article ... ction.html

http://www.classicandsportscar.com/news ... nd-bugatti

Vetaald uit het Frans.(bedankt Pur Sang)


Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Speciale snelheid vanavond om de Volkswagen Groep

Bugatti presenteert converteerbare snelste aller tijden (1200 pk) voor de eerste keer in Parijs

Molsheim / Parijs, 26 september 2012 - Bugatti Automobiles SAS presenteert op
de nacht van de Volkswagen Group een Bugatti Veyron Grand Sport Speed ​​waarvan de kleuren hebben
beïnvloed door een gerenommeerd oud-model: de Type 37A werd gebouwd in 1928 en wordt beschouwd als
voor zijn schitterende opeenvolgende overwinningen in de Grand Prix van de tijd. Het behoort
Vandaag de prive-collectie van Jay Leno, Amerikaanse tv-presentator.
De dynamische figuren. Hoog: 7,9-liter W16 motor, de nieuwe Bugatti
Veyron 16.4 Grand Sport Speed ​​ontwikkelt een maximum koppel van 1500 Nm aanzienlijk (tussen
3000 en 5000 omw / min). Maximaal vermogen (CV aangekondigd in 1200) wordt bereikt bij 6400 omw / min. Van
Deze eigenschappen kan het voertuig van 0 tot 100 kmh versnellen een indrukwekkende tijd van 2,6 seconden. Met een maximale snelheid van 410 km / h, de snelheid Grand Sport AWD - net als alle Veyrons - is de snelste cabrio ooit gebouwd in serie. Dit maximum snelheid wordt bereikt over een gesloten circulatie, met inachtneming van bijzondere veiligheidsmaatregelen. In de bedrijfsmodus "handling mode" Grand Sport Speed ​​is elektronisch begrensd tot 375 km / u.
Dr Wolfgang Schreiber, nieuwe voorzitter van Bugatti Automobiles SAS "Met de ontwikkeling van zo'n succesvolle Super Sport, een verbeterde versie van de Veyron, leek het belangrijk om dit te herhalen met de Grand Sport. Dit resulteert in een ongewone voertuig, die we toegewezen veranderingen in de dynamiek van de Super Sport, die ongelooflijke rijervaring, met of zonder dak brengt. '
Aandrijfsysteem geoptimaliseerd. De kracht winst van 199 pk in vergelijking met de Grand Sport wordt voornamelijk bereikt door het gebruik van vier grotere turbo's en nieuwe knooppunten. Bugatti heeft ook aanzienlijk versterkt alle componenten van de aandrijflijn, zodat zij in staat zijn om deze titanische krachten permanent veilig passeren. De verslagen van de 7-traps DSG zijn bijzonder aangepast aan de nieuwe omstandigheden. Zoals zij heeft gedaan voor de Super Sport, heeft Bugatti ook veranderd de lucht begeleiding op het gebied van de kinematische keten. Door het gebruik van grotere turbo en een totale druk tegen een lager brandstofverbruik ook maar enigszins worden verminderd ondanks de vermogenstoename. De kracht systeem van de Super Sport, met een tank 4 pompen werd genomen.
Treinen. Voor deze uitzonderlijke macht kan zich uiten op de weg veilig en met controle, hebben de ingenieurs moesten het loopwerk van de ultra krachtige sportwagen te passen. De belangrijkste doorbuigingssnelheid werden grotendeels geïdentificeerd en stabilisatorstangen van de Super Sport zijn vastgesteld. Genomen en aangepast demper race auto's, de extreem korte responstijd, zijn verder verbeterd controle over het voertuig en een betere balans. Waarbij de rol en de verandering van de plaat in een versnellen of remmen aangevoerd, nauwelijks waarneembaar. Het optimaliseren van belasting variatie op de wielen de neiging verder te verminderen onderstuur en laat toe de hoogste mate van actieve veiligheid. Een potentieel om onvergelijkbare dynamiek te steken, tot 1,4 g, fijn geharmoniseerde interactie van de banden (gemonteerd op nieuwe 20-inch wielen aluminium), lichter, "Snelheid") en aandrijfsysteem Smart biedt buitengewone handling. Loopwerk, het aandrijfsysteem en ESP gewijzigde vorm een ​​alliantie dynamiek: als ESP grijpt iets later aangepast, bijvoorbeeld bij het accelereren uit bochten, de Grand Sport Speed ​​verschijnt nog dynamischer prestaties zijn in dit soort situaties. De feiten spreken voor zich: Bugatti moest de koeling van de remmen, uniek in de wereld als gevolg van hun effectiviteit en vertraging waarden verder verhoogd het vermogen van de motor door het toevoegen van ventilatieopeningen aan te passen en uit te breiden de reeds .
In het algemeen kunnen we zeggen dat de Grand Sport Speed ​​nog sportiever dan de 1001 Grand Sport CV zonder te vragen om een ​​race auto: het is zeer eenvoudig om te rijden. In dit verband is het verrassend dat de aardverbindingen zijn nog meer comfort - waarschijnlijk door de verlaging van de dynamische frequenties.
Lichaam. Bugatti heeft ontwikkeld voor de nieuwe Grand Sport Speed ​​achterspoiler dak die aanzienlijk vermindert windgeruis en turbulentie in de cockpit. De converteerbare is ook uitgerust met een nieuwe windgeleider die compact kan worden opgeslagen in de romp wanneer niet in gebruik. Deze twee elementen zijn ook beschikbaar voor de Grand Sport: in combinatie, kunnen ze op een ontspannen manier te leiden, zonder het dak, zelfs bij snelheden dicht tot 200 km / h. Aan de voor-en achterzijde, een groot aantal maatregelen om de aerodynamica van de Super Sport te optimaliseren kan worden aangepast aan de Grand Sport Speed. De voorzijde wordt hierdoor voorzien luchtinlaten grotere afmeting, en de twee luchtinlaat zich links en rechts van de poort van de kalender Bugatti zijn gescheiden door een horizontale ribbe. De ventilatie sleuf aan de onderkant van de voorzijde strekt zich uit in het wiel, waardoor deze uitzonderlijke sportwagen kijken zeer een soeverein. Onder de luchtinlaat wordt bevestigd van een nieuwe spoiler aspect filigraan ontworpen als schotten gebruikt op het gebied van de autosport. Een andere nieuwe xenonkoplampen vergelijkbaar met die op de Super Sport, in een verbeterde versie nu en nu geïntegreerd in een zwarte doos. De achterste ook afgeleid van de Super Sport wordt gekenmerkt door een dubbele diffuser en een dubbele uitlaat in het midden staat. Aan de achterzijde als de voorzijde, een nieuwe parkeerhulp (PDC) bewaakt afstanden.
Kenmerkend voor de Grand Sport en daardoor ook de snelheid Grand Sport worden de twee luchtinlaten achter de stoelen aan de linker en rechter motorkap (de vernieuwde Speed). In het geval van de converteerbare bovenste luchtinlaten dienen twee functies tegelijk: ze de luchtinlaat zuigen voor de motor, terwijl het verstrekken van een geïntegreerd harmonieus apparaat rollover bescherming. Zoals voor de Super Sport, Grand Sport Speed ​​heeft een carbon monocoque chassis. Het heeft een extreem hoge weerstand tegen draaien terwijl het verstrekken van een maximale passieve veiligheid. De buitenste schil is ook geheel uit koolstofvezel, dat is de reden waarom de nieuwe Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Snelheid is ook optioneel leverbaar in carbon versie schijnbare vernis.
Inside. Carbon is ook met leer, het materiaal dat het interieur van de Grand Sport Speed ​​domineert. Veel interne componenten van de converteerbare CV 1200 worden nu gemaakt van carbon. Onder deze, de uitbreiding middenconsole, een cache van de EB-logo in de achterwand van gecoat leer (tussen de rugleuningen) en uitgangen riem op de stoelen. Zijn ook koolstof: de decoratieve elementen van de middenconsole, de deur inserts en het dashboard. Stoelen, gekleed in leer worden geaccentueerd door het contrast stiksels die de overgang tussen de basis en de zijkanten markeert. Contrast stiksels ook de lederen armsteun tussen de stoelen te karakteriseren, maakte hier zonder te stikken (quilten) typisch. Ander nieuws: de vulling in de knie van de middentunnel, een 12-volt extra (in het dashboardkastje), het model van bevestigingssystemen, op de startknop en de parkeerrem achtergrondverlichting (zoals Super Sport) en het instrumentenpaneel met vermelding van de passage van het vistuig en - Heer, alle eer - het stroomlampje die nu zich uitstrekt tot 1200 HP!
Individualisering van de auto blootgesteld. Elk exemplaar van de geproduceerde 300 Veyrons is uniek. Het is hetzelfde voor de Grand Sport Speed ​​tentoongesteld in Parijs waarvan de kleuren zijn vergelijkbaar met die van de Type 37A in 1928 te hebben won vele Grands
Prijs en momenteel in de collectie van de beroemde Amerikaanse tv-presentator Jay Leno. Het bovenste deel van de auto is een helder wit en lagere lichaamsdelen (te voet, voorspoiler, ....) en inwendige oppervlakken van de velgen en het onderste deel van de vleugel zijn mooi blauw "licht blauwe sport". Het interieur staat in contrast met een cognac kleurige lederen. Deze versie heeft verkocht 2,5 miljoen dollar. Lage prijs ..... 1,69 miljoen euro.

Bugatti Automobiles SAS

http://modelautokrant.nl/2012/09/einde- ... ollection/

http://www.prewarcar.com/magazine/previ ... 18463.html

Type-38,er is ook een model van gemaakt.

http://www.bugatti-trust.co.uk/news/wan ... arts.shtml
Trust