Die Gemeinde Ascona meldet einen kapitalen Fang: Eine Tauchergruppe zog am 12. Juli 2009 nach neunmonatiger Bergungsaktion einen Bugatti Brescia von 1925 aus dem Seebecken von Ascona. Chassisnummer 2461 verweilte ganze 72 Jahre unter Wasser, ehe er nun wieder das Licht der Welt erblickte. Der Bugatti Brescia steht ab sofort zum Verkauf.

Es ist ein Bild für die Götter und gleichzeitig ein Anblick des Schreckens – jedenfalls für jeden Autosammler. Warum bloß steht dieses geniale Werk der Automobilgeschichte nicht wohlbehütet in einer Garage, in einem Museum oder im Starterfeld einer Oldtimerrallye? Die traurige Geschichte um den Bugatti Brecia lesen Sie hier:

Das Fahrzeug wurde am 11. April 1925 in Nancy ausgeliefert und von einem französischen Architekten gefahren, der es mit französischen Kennzeichen etwa drei Jahre in der Schweiz bewegte, ohne jemals den Einfuhrzoll bezahlt zu haben. Als der Herr die Schweiz verließ, überließ er das Auto seiner Tessiner Gastfamilie. Diese hatte jedoch bedenken, nachträglich Einfuhrabgaben an den Zoll zahlen zu müssen und versenkte den Wagen 1937 kurzerhand im Lago Maggiore. Der Bugatti Brecia wurde über die Anlegerampe ins Wasser gestoßen und sank 53 Meter in die Tiefe. Dort rottete der Wagen vor sich hin.

In Ascona kursierten immer wieder Gerüchte um den verschollenen Bugatti. Erst folgender Schicksalsschlag verhalf dem Bugatti zu seiner Rettung: Am 1. Februar 2008 wurde der 22-jährige Student Damiano Tamagni während der Tessiner Fasnacht von drei Jugendlichen grundlos zu Tode geprügelt. Die Trauer der Familie führte zur Gründung der Stiftung http://www.damianotamagni.ch gegen Jugendgewalt. Damanio war Mitglied der Tauchgruppe aus Magadino, zu der auch Jens Boerlin und Lavori Subacquei gehörten. Diese Gruppe erinnerte sich nach dem Todschlag an das Gerücht um den versunkenen Bugatti und unternahm viele Tauchgänge. Als man auf dem schlammigen Seeboden etwas entdeckte, das wie ein Auto aussah, begann eine neunmonatige Bergungsaktion. Diese wurde am Sonntag, den 12. Juli 2009, erfolgreich abgeschlossen. Alle Beteiligten arbeiteten gratis am Projekt, um gegen die Jugendgewalt aufzurütteln und einen Beitrag zu leisten.

Erstaunlich ist der heutige Zustand des Bugatti. Wer sich mit natürlicher Konservierung auskennt, weiß, dass Schlamm selbst korrosionsanfällige Materialien wie Stahl Jahrhunderte lang konservieren kann. So zu sehen am Beispiel Bugatti Brescia, der leider nur mit einer Seite im Schlamm stecke. An dieser ist sogar noch der originale, blaue Lack deutlich zu erkennen. Ohne Schlamm setzen Wasser und Sauerstoff dem Material erheblich zu, wie man auf der rechten Seite erkennen kann. Unglaublich ist auch, dass verschiedene Anbauteile wie das Ölmanometer, der Chrom des linken Scheinwerfers, die Plaketten und auch die Reifen noch gut erhalten sind. So gab der Bugatti Brecia nach 72-jährigen Aufenthalt in der „Wassergarage“ sogar noch ein Lebenszeichen von sich: Zunächst platze der Reifen hinten links und ließ den Schlauch hervorquellen. Dann platze auch dieser.

Der 1925er Bugatti Brecia mit der Chassisnummer 2461 soll zugunsten der Stiftung von Damiano Tamagni versteigert werden. Interesse bekundete bereits die Gemeinde Ascona, die den Wagen gerne als Teil ihrer ureigenen Geschichte konservieren würde.

Eine empfindung im Bugatti.

Die wahre Geschichte des Bugatti 2461 ...
http://www.bugatticlub.ch/documents/Bug ... hichte.pdf

Geschichte des Bugatti Brescia 2461/879 ...
http://www.bugatticlub.ch/documents/History-D.pdf

Ein Bugatti für Damiano ...
http://www.bugatticlub.ch/documents/Ein ... amiano.pdf

Bonhams Auktion:
Nr. 250
1925 Bugatti Brescia Typ 22 Roadster
Chassis Nr. 2461
Motor Nr. 879

http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.s ... ectionNo=2

Es ich weckt Neugier, was der Umsatz wird