It is currently Fri Sep 20, 2019 7:38 am

All times are UTC + 1 hour




Post new topic Reply to topic  [ 1 post ] 
Author Message
 Post subject: Black Bess auf der Auto China Beijing 2014
PostPosted: Thu Apr 10, 2014 11:53 am 
Offline
User avatar

Joined: Mon May 15, 2006 5:30 pm
Posts: 1650
Location: Molsheim - France
Molsheim, 10. April 2014.

„Les Légendes de Bugatti“:

Weltpremiere für „Black Bess“ auf der Auto China Beijing 2014

• Fünftes Modell der exklusiven sechsteiligen Legenden-Edition erinnert
an den berühmten Bugatti Typ 18 „Black Bess“
• Typ 18 war das schnellste Straßenfahrzeug seiner Zeit
• Legenden-Vitesse „Black Bess“ kostet 2,15 Millionen Euro und ist streng
auf drei Fahrzeuge limitiert
• Legenden-Vitesse und Typ 18 „Black Bess“ gemeinsam in Peking
• Alle bisherigen Legenden bereits verkauft

Bugatti erinnert mit dem fünften Modell seiner
sechsteiligen Edition „Les Légendes de Bugatti“ (Bugatti-Legenden) an den
legendären Typ 18, der unter dem Namen „Black Bess“ als einer der ersten
Straßensupersportwagen in die Automobilgeschichte einging. Auf der internationalen
Automobilmesse in Peking „Auto China Beijing“ (21. bis 29. April) präsentiert der
französische Luxushersteller als Weltpremiere die moderne Interpretation des Typ 18:
den Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse1 „Black Bess“. Als seinerzeit eines der
schnellsten Straßenautos der Welt gilt der Typ 18 „Black Bess“ als direkter Vorfahre
des heutigen Geschwindigkeitsweltrekordlers Bugatti Veyron. Das aktuelle Legenden-
Fahrzeug ist, wie alle Modelle der Edition, auf drei Fahrzeuge limitiert und kostet 2,15
Mio. Euro netto. Alle zwölf Fahrzeuge der bislang vier präsentierten Legenden-Modelle
sind bereits verkauft.
„Bugatti hat in seiner Geschichte nicht nur überaus erfolgreiche Rennwagen gebaut, sondern
auch außergewöhnliche Fahrzeuge auf die Straße gebracht“, so Dr. Wolfgang Schreiber,
Präsident von Bugatti Automobiles S.A.S. „Als schnellstes Straßenfahrzeug seiner Zeit war
der Typ 18 eine Klasse für sich. Er ist der legitime Vorgänger des Veyron und damit eine
Bugatti-Legende.“
Der Typ 18 war einer der wichtigsten Bugattis der Vorkriegsära, der mit seinen technischen
Merkmalen seiner Zeit voraus war und in einer eigenen Liga fuhr. Sein Reihenvierzylinder-
Motor mit fünf Litern Hubraum brachte über 100 PS auf die Straße. Mit einer für damalige
Verhältnisse unglaublichen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h war der Typ 18 ein
reinrassiger Supersportwagen und der schnellste Straßenwagen zu jener Zeit überhaupt.
Ettore Bugatti selbst war es, der mit dem Typ 18 an Rennen teilnahm und im Jahr 1912 das
bedeutende Bergrennen am Mont Ventoux in seiner Klasse gewann. Bugatti baute diesen
Wagen nur sieben Mal und verkaufte ihn an äußerst erlesene Kunden. Einer von ihnen war
der berühmte und gefeierte französische Flugpionier Roland Garros, der nach Siegen bei
verschiedenen Flugveranstaltungen im Jahr 1912 das Mittelmeer in einem Flugzeug
erfolgreich überquert hatte. Er wurde durch Ettores Sieg am Mont Ventoux auf den Typ 18
aufmerksam. Roland Garros, der die Geschwindigkeit liebte, suchte ein Auto, das es ihm
ermöglichte, zu Lande so schnell unterwegs zu sein wie in der Luft. Er entschied sich für den
Typ 18. Mit dem Verkauf an Garros landete Ettore Bugatti einen großen Marketingerfolg.
Am 18. September 1913 lieferte Bugatti den Zweisitzer mit der Fahrgestellnummer 474 an
Roland Garros aus. Dieser Typ 18, der später nach dem englischen Rennpferd „Black Bess“
benannt wurde, ist eines von drei Fahrzeugen, die noch erhalten sind. Es steht heute im
Louwman Museum, einer Privatsammlung im niederländischen Den Haag. Eigens für die
Weltpremiere des aktuellen Legenden-Vitesse „Black Bess“ auf der Auto China in Peking hat
Evert Louwman den historischen Typ 18 „Black Bess“ zur Verfügung gestellt.
Bugatti-Legende „Black Bess“: Vom schnellsten Supersportwagen aus den Anfangszeiten
des Automobils zum schnellsten Supersportwagen von heute
Wie alle Legenden-Fahrzeuge basiert „Black Bess“ auf dem Bugatti Veyron 16.4 Grand
Sport Vitesse. Der 1.200 PS starke 8-Liter-W16-Motor entwickelt ein Drehmoment von
beispiellosen 1.500 Nm bei 3.000 bis 5.000 U/min und schafft den 0-100-Sprint in 2,6
Sekunden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 408,84 km/h offen gefahren ist der Vitesse
der schnellste Serien-Roadster der Welt.
Design – Edle Materialien am Exterieur und Weltpremiere für innovative Details im
Innenraum
„Mit dem Legenden-Vitesse ‘Black Bess‘ setzt Bugatti erneut einen innovativen Akzent in der
Kreation exklusivster Automobile“, erläutert Bugatti-Chefdesigner Achim Anscheidt. „Wir
haben ein neues Verfahren für die individuelle Handbemalung von Leder im Interieur
entwickelt, das so noch nie in der Automobilindustrie zum Einsatz kam. Die Tusche aus der
Feder des Designers und das Leder wurden technisch so entwickelt und bearbeitet, das das
bemalte Leder den Belastungen in einem Automobil standhält und den heute geltenden
Qualitätsansprüchen der modernen Produktion entspricht.“
Exterieur. Die vollständig aus Kohlefaser bestehende Karosserie des Legenden-Vitesse
„Black Bess“ ist, wie das historische Vorbild, komplett schwarz lackiert. Die goldfarbenen
Akzente, die den Typ 18 „Black Bess“ unverwechselbar machen, finden ihre Interpretation
am modernen Bugatti in höchst luxuriöser Weise: Erstmals werden Karosserieteile eines
Bugatti mit 24-karätigem Gold beschichtet. Das markante Bugatti-Hufeisen am ebenfalls
vollständig schwarz lackierten Frontgrill erstrahlt in diesem Edelmetall und schafft eine
ausdrucksvolle Frontansicht des Vitesse. Diese wird verstärkt durch goldfarbene Streifen,
die, unter den Scheinwerfern startend, über die vorderen Kotflügel in Strahlenform nach
hinten verlaufen und sich bis zum Abschluss der Türen an beiden Seiten verjüngen.
Ebenfalls in Gold glänzen das EB-Logo am Fahrzeugheck sowie die Radnabenabdeckungen
der schwarz lackierten Felgen, die die Initialen des Unternehmensgründers Ettore Bugatti in
schwarz tragen. Nicht zu übersehen sind Tank- und Öldeckel, in die der Schriftzug „Black
Bess“ eingraviert und mit goldfarbenem Lack veredelt wurde.
Interieur. Der Innenraum des Legenden-Vitesse „Black Bess“ ist vollständig mit feinstem
Leder ausgekleidet. Während Dachhimmel, Fußraum, Sitze, die verlängerte Mittelkonsole
sowie die Rückwand in hellem „Beige“ gehalten sind, setzt der Braunton „Havanna“ am
Armaturenbrett, an der Schalttafel, den Türverkleidungen und beim Windlauf einen dezenten
Kontrast. Eine deutliche Referenz zum historischen Typ 18 „Black Bess“ schafft der
Lenkradkranz aus rotem „Carmesin“-Leder. Dieser Akzent wird in den gleichfarbigen
Ziernähten an den Außenwangen der Sitze sowie in den Sicherheitsgurten aufgenommen
und fortgesetzt.
Neuentwicklung bei der Bearbeitung von Leder
Zu den beeindruckendsten Details im Fahrzeug zählen zweifellos die Türpaneele. Hier
handelt es sich um eines der gewagtesten Projekte im Fahrzeuginnendesign. Auf beiden mit
Leder im Farbton „Havanna“ bekleideten Paneelen sind jeweils unterschiedliche Szenen
abgebildet, die den historischen Typ 18 „Black Bess“ und Roland Garros‘ Flugzeug, eine
Morane Saulnier Typ H, zeigen. Diese Skizzen wurden in Handarbeit mit Tinte direkt auf das
Leder gebracht – genau so wie in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts Bauteile in
Luxusfahrzeugen handbemalt wurden. Um die Zeichnungen vor Abrieb und
Umwelteinflüssen zu schützen, wurden eine spezielle Tinte sowie ein neues Verfahren zur
Imprägnierung entwickelt. Eine solch perfekte Umsetzung traditioneller Details unter
Erfüllung heutiger Qualitätsansprüche und moderner Produktionsstandards hat es bislang im
Automobilbau nicht gegeben und stellt Bugattis Innovationsstärke erneut unter Beweis. Dazu
kommt der ausgeprägte Fokus auf Individualität, denn keine der sechs Türpaneele in den
drei Legenden-Fahrzeugen sind in ihren Details identisch.
Bugattis Anspruch an die Verarbeitung feinster Materialien und an größtmögliche Treue zum
Originalfahrzeug zeigt sich im Interieur am Einsatz von wertvollem Rosenholz am Wählhebel
sowie an der Blende der Mittelkonsole. Auch im Fahrzeug findet sich Gold wieder: beim EBLogo
am Deckel des hinteren Ablagefachs, der mit beigefarbenem Leder überzogen und
ebenfalls mit einem Motiv des historischen Fahrzeugs handbemalt ist.
Darüber hinaus sind im Fahrzeug die typischen Legenden-Merkmale zu finden, etwa der in
„Beige“ belederte Einleger an der Verlängerung der Mittelkonsole mit dem Schriftzug „Les
Légendes de Bugatti“ und dem Relief des tanzenden Elefanten, dem Symbol der
Legendenserie, der bei diesem Legendenmodell vergoldet ist, sowie die Türeinstiegsleisten
mit dem Abbild des Typ 18 „Black Bess“.
Technische Beschreibung Typ 18 „Black Bess“
Der Bugatti Typ 18 wurde von 1912 bis 1914 gebaut. Sein Herz war ein großer 5-Liter-
Reihenvierzylinder-Motor mit 100 mm Bohrung x 160 mm Hub, dreifach gelagerter
Kurbelwelle und einer obenliegenden Nockenwelle. Außergewöhnlich für Bugatti: Diese
Konstruktion war mit Kettenantrieb versehen. Er hatte drei Ventile pro Zylinder, zwei kleine
Einlassventile und ein großes für den Auslass. Das sehr leichte und kleine Getriebe hatte
vier Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Der Radstand von 2,54 m und die Spurweite
von 1,25 m gaben dem Wagen mit seinen mehr als 100 PS besonders in Kurven eine
außergewöhnliche Wendigkeit.
Die Auto China Beijing 2014 findet vom 21. bis 29. April im China International Exhibition
Center in Peking statt. Der Bugatti-Stand befindet sich in Halle E5.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

_________________
Ce qui a été déjà inventé appartient au passé, seules les innovations sont dignes d'intérêt - Ettore Bugatti


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 1 post ] 

All times are UTC + 1 hour


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 2 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to:  
cron

Valid CSS :: Valid XHTML Copyright © 2007 by Bugattibuilder.com :: Disclaimer :: Contact :: Advertising possibilities

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group