Bugattibuilder.com forum
http://www.bugattibuilder.com/forum/

FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
http://www.bugattibuilder.com/forum/viewtopic.php?f=32&t=4317		 Page 1 of 2
Author:  Jean B [ Fri Apr 05, 2013 11:43 am ]
Post subject:  FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
De FIOD heeft afgelopen donderdag zestien oldtimers in beslag genomen, waaronder twee Ferrari’s, een Maserati, Jaguar, Rolls-Royce en een Lamborghini.
De oldtimers zijn in beslag genomen bij een bedrijf dat vermoedelijk nagemaakte nieuwe Bugatti's en Alfa Romeo's als oldtimers importeerde voor de handel. Voor (de invoer van) oldtimers hoeft minder belasting betaald te worden dan voor de invoer van nieuwe auto's. De schatkist is door deze vermoedelijke fraude benadeeld voor circa 700.000 euro.
Een 45-jarige medewerker van het bedrijf is aangehouden op verdenking van betrokkenheid bij het doen van onjuiste invoeraangiften en valsheid in geschrifte. De replica's van de auto's werden vermoedelijk uit Argentinië gehaald. Bij de import werd aangegeven dat het ging om auto's van tenminste 30 jaar oud waarbij vermoedelijk valse kentekenbewijzen zijn overlegd. Hierdoor hoefden geen invoerrechten betaald te worden en kwamen ze in aanmerking voor een verlaagd percentage omzetbelasting.
In de omgeving van Arnhem werd een bedrijfslocatie en twee woningen doorzocht. De FIOD heeft beslag gelegd op een deel van de handelsvoorraad van het bedrijf, op bankrekeningen en op onroerend goed. Volgens het persbericht van Rijksoverheid.nl omdat "misdaad niet mag lonen".
Author:  Herman [ Fri Apr 05, 2013 1:35 pm ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
Interessant. Ik geloof dat de overheid ook een beetje wakker begint te worden.
Author:  gerrit [ Fri Apr 05, 2013 2:28 pm ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
http://www.autoblog.nl/replica-oldtimer ... oor-fraude

Gerrit
Author:  Jean B [ Fri Apr 05, 2013 7:38 pm ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
Nu wordt het spannend voor de eigenaren van een Pur sang e.d.
Gezien de auto van recentere datum is, moet de replica's aan de eisen van de fabricagedatum worden getoest.
De eigenaren van zo'n replica in Nederland kunnen binnen kort een brief op de deurmat krijgen voor een herkeuring op Lelystad. Wordt lachen voor de keurmeesters omdat ze moeten keuren naar eisen van nu.
Ook kan het kenteken ingetrokken worden als van valsheid in geschrifte vastgesteld wordt.

Le ciel est bleu aujourd hui,

Jean B
Author:  Herman [ Sat Apr 06, 2013 8:02 am ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
... of als de auto niet aan de eisen voldoet.

Dus elke T35 replica met hydraulische remmen, zonder uitstekende scherpe delen, gordels, etc etc kan zonder problemen goedgekeurd worden.

Nu is het denk ik aan de klassieke auto clubs om een lobby te beginnen (als ze die al niet begonnen zijn) om deze problemen op te lossen.

Kern van het probleem is dat er geen categorie is voor replicas: dus wel wegenbelasting, invoerrechten, BPM, maar geen hedendaagse eisen, en een replica notering in de papieren.

Kunnen we direct die typeplaatjes van Jaap op de grille plakken...
Author:  Jean B [ Sat Apr 06, 2013 9:24 am ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
En wat te denken over de emissie eisen, geluidseisen, berekeningen overleggen, veiligheids testresultaten overleggen ( o.a. botsproef ) voor een in serie gebouwde auto zoals bij Pur sang.
Als je al kijkt dat de Lotus fabriek de 7 al niet meer in 1971 door de typegoedkeuring kreeg op het vaste land van Europa en dat de eisen alleen maar strenger zijn geworden voorspeld niet veel goeds voor de huidige eigenaren van een replica.

Ook de echte merkenklubs zitten niet te wachten op compleet nieuwe replica's.
Het initiatief van de BOC met de 3 out of 5 was in feite een goed initiatief om de nu ontstane situatie het hoofd te bieden. Moeten ze natuurlijk wel goede keurmeesters hebben die deze regel goed en correct uitvoert met de expertise om originele en nagemaakte delen van elkaar te kunnen onderscheiden.

Als de personen met een replica bij een club willen horen, laten ze dan de koppen bij elkaar steken en een club oprichten voor auto's die lijken op een echte oldtimer met een recente fabricagedatum. Laat deze club dan opkomen voor hun belangen en laten de echte merkenclubs het opnemen voor hun eigen belangen. Meestal zijn deze functies vrijwilligerswerk en op extra werk erbij voor personen die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten zitten zij echt niet te wachten.
De leden van een merkenclub hebben jaren werk zitten in het vinden van dat ene zeldzame onderdeel, vinden van adresjes etc... en kunnen praten over HUN auto. Bij een replica is het; ik heb een look alike gekocht en wil er zonder veel energie of geld er bij horen zonder de moeite of de kosten voor een origineel.
Author:  Herman [ Sat Apr 06, 2013 4:46 pm ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
De 3 out of 5 formule gaat ook mank: Hoeveel keer is het niet voorgekomen dat een replica en een origineel de schuur in verdwijnen, en er 2 originele uitkomen...
Author:  Bugwrench [ Sun Apr 07, 2013 2:15 pm ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
Jean B wrote:
Ook de echte merkenklubs zitten niet te wachten op compleet nieuwe replica's.
Het initiatief van de BOC met de 3 out of 5 was in feite een goed initiatief om de nu ontstane situatie het hoofd te bieden. Moeten ze natuurlijk wel goede keurmeesters hebben die deze regel goed en correct uitvoert met de expertise om originele en nagemaakte delen van elkaar te kunnen onderscheiden.


Het is een misverstand de "3 out of 5 rule" toe te schrijven aan de BOC.
Deze regel is bedacht door de VSCC en heeft niets met de BOC te maken.
Bugwrench
Author:  Lazarus [ Sun Apr 07, 2013 5:17 pm ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
Bugwrench wrote:
Jean B wrote:
Ook de echte merkenklubs zitten niet te wachten op compleet nieuwe replica's.
Het initiatief van de BOC met de 3 out of 5 was in feite een goed initiatief om de nu ontstane situatie het hoofd te bieden. Moeten ze natuurlijk wel goede keurmeesters hebben die deze regel goed en correct uitvoert met de expertise om originele en nagemaakte delen van elkaar te kunnen onderscheiden.


Het is een misverstand de "3 out of 5 rule" toe te schrijven aan de BOC.
Deze regel is bedacht door de VSCC en heeft niets met de BOC te maken.
Bugwrench

Play the game chaps ! English please.Keep the Dutch for your dutch forum.
Author:  Udolahr [ Sun Apr 07, 2013 8:58 pm ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
very interesting to see what happens now in Holland
Author:  davids [ Sun Apr 07, 2013 9:46 pm ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
rather like not understanding the joke but being told the punch line...rather spoils it all
Author:  gerrit [ Tue Apr 09, 2013 5:48 am ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
http://www.prewarcar.com/magazine/previ ... 19869.html

Artikel from prewarcar.
Author:  Michael Müller [ Tue Apr 09, 2013 4:19 pm ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
Quote:
...the general customs import duty for automobiles is 10 % plus VAT on car/freight/import duty (in NL e.g. 21 %). Antique and also most classic cars are handled by the customs tariff as "collectibles / art" with a reduced duty - I believe 6 % or so - and with no VAT applicable! So every replica imported as "original" represents a tax fraud of abt. 25 %, or in case of a PS abt. € 40.000.

Sorry, I made a mistake. It's not reduced duty and waived VAT, but the other way round. So duty-free and 6 % VAT only, with the overall result being roughly the same.
Author:  bugatti69 [ Tue Apr 09, 2013 7:35 pm ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
It is the case of cars Bugatti PS imported and registered in the Netherlands, and with this recording are then recorded the same day with a new registration in Belgium.
Author:  minime [ Tue Apr 09, 2013 10:31 pm ]
Post subject:  Re: FIOD pakt handelaar in namaak oldtimers op
Hi,

So my proposal is that people buy a PS Replica get it shipped in pieces as spare parts in 2 or 3 separate shipping crates, reassemble all of it and pretend that they have restored it by themself with the same story as about all of the replicas that get built over here in France Germany UK and elsewhere in Europe.
By buying it as spare parts it's not a complete car and you don't need to provide fake papers to the customs :mrgreen:

I guess that there is always a way to fool the system.

Greetings:

minime
Page 1 of 2 All times are UTC + 1 hour
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/