Ein neues Buch

BUGATTI-GESCHICHTE
Foliant für Fans
Im nächsten Jahr wird die 1909 gegründete Automarke Bugatti 100 - und natürlich wird aus diesem Anlass die Geschichte bibliophil ausgebreitet. 808 Seiten stark ist der neueste Wälzer über die Nobel-Marke. Und das Buch ist ebenso exklusiv wie die Bugatti-Modelle.

Ein Werk wie dieses kommt natürlich in einem Schuber daher, und die Pappgarage fürs Buch ist optisch den früheren Bugatti-Öldosen nachempfunden. Eine hübsche Metapher, denn die Bugatti-Geschichte soll ein Schmiermittel sein für den 100. Geburtstag, den das Unternehmen 2009 feiert - und umgekehrt natürlich auch. Zu Jubiläen verkaufen sich Wälzer zur Firmenhistorie ja besonders gut.


BUGATTI-GESCHICHTE: 100 JAHRE AUFFÄLLIGKEIT

Das neue, deutsch-englische Buch trägt den Titel "Bugatti - From Milan to Molsheim" und ist quasi eine Erweiterung und Fortsetzung des Bandes "Dokumentation einer Automobilmarke" aus dem Jahre 1976. Das Buch des Ehepaares Monika und Uwe Hucke galt jahrzehntelang als Bugatti-Standardwerk, ehe sich Uwe Hucke erneut in die Archive stürzte und nach noch unbekannten Fotos und Dokumenten suchte. Das Resultat der zwölfjährigen Recherchearbeit - während der Hucke verstarb - ist nun im Münsterschen Verlagshaus Monsenstein und Vannerdat erschienen.

Neben Hucke arbeiteten auch Julius Kruta, Leiter des Bereichs Tradition der heutigen Automarke Bugatti und der Rennspezialist Michael Ulrich als Autoren an dem Buch. Jedes Fahrzeug von Ettore Bugatti - neben hinreißenden Autos konstruierte der begnadete Techniker auch Schienenmobile und ein Flugzeug, das allerdings nie abhob - wird in dem Buch vorgestellt. Den Autoren war wichtig, dass insbesondere die Autos auf Originalfotos zu sehen sind. Damit erhält das Buch eine sehr viel stärkere Authentizität, als das mit Hochglanz-Farbfotos von noch heute erhaltenen, leider aber oft überrestaurierten Bugatti-Modellen möglich gewesen wäre.

Die 1909 gegründete Automarke erlebte ihre Blüte in den zwanziger und dreißiger Jahren - vor allem auch durch zahlreiche Rennsporterfolge. Der Bugatti Type 35, der 1924 erstmals in Erscheinung trat, ist mit mehr als 2000 Siegen bis heute das erfolgreichste Rennauto der Motorsportgeschichte. Nach dem Zweiten Weltkrieg, in dem auch die Produktionsanlagen im elsässischen Molsheim zerstört wurden, kam Bugatti nie wieder so richtig in Rollen. Bis 1963 überlebte die Firma, zuletzt wurden fast nur noch alte Modelle restauriert, repariert oder umgebaut.

Seit zehn Jahren besitzt VW die Bugatti-Markenrechte

Erst vor gut zwanzig Jahren kam wieder Leben in die Marke, als zunächst der italienische Unternehmer Romano Artioli die Markenrechte erwarb und 1987 die Bugatti Automobili SpA gründete. Es wurden diverse Prototypen entwickelt, doch zu einer erfolgreichen Serienproduktion kam es nicht. Stattdessen kaufte 1998 Volkswagen die Markenrechte, ließ von Italdesign-Giugiaro Bugatti-Supersportwagen-Studien entwerfen und brachte schließlich - nach etlichen Verzögerungen - im Herbst 2005 den Bugatti Veyron 16.4 auf den Markt, von dem 300 Exemplare gebaut werden sollen und bislang rund 220 bereits verkauft sind.


MEHR ÜBER...
Bugatti VW Sportwagen Auto- Klassiker
zu SPIEGEL WISSEN Der Extrem-Sportwagen, der schneller als 400 km/h rasen kann, ist der vorläufige Endpunkt der Bugatti-Geschichte. 1001 PS leiste der 16-Zylinder-Motor des gut eine Million Euro teuren Autos. Mit dem Veyron endet auch das Buch, dessen letztes Kapitel "Bugatti heute" heißt. Die Auflage ist übrigens auf 1001 Exemplare limitiert, der Preis liegt bei 250 Euro.

jüp Spiegel Online

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Ce qui a été déjà inventé appartient au passé, seules les innovations sont dignes d'intérêt - Ettore Bugatti

there isnt a web site?!?

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I Live only for... Bugatti!!! "Nothing Is Too Beautiful, Nothing Is Too Expensive..." -Ettore Bugatti-

Based on the artwork of the book, this should be the website... Good choice of artwork.

I did a search, and did find only a couple of sites that mention the book. (all German sites).

808 pages. Amazing!

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Vive la Marque !!

only in german lenguages or other?

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I Live only for... Bugatti!!! "Nothing Is Too Beautiful, Nothing Is Too Expensive..." -Ettore Bugatti-

The book is written in both German and English.

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Vive la Marque !!

Who wrote it? Who sells it? How does it compare with the Steinhauser work? How much is it? Is this another must-have? If I pass up this opportunity will I have to kill myself?

It's so unfair, now that I am busy saving up to come North next year, Bugatti Authors are conspiring to keep me perpetually broke.

Sighs and sobs
Johan

A whopping 250 euros... Is it good? I don't know.

At least it is a book that generates much interest on this forum...

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Vive la Marque !!

According to the publisher it is supposed to contain a lot of new information and new photographs. Not the glossy photographs of over-restored cars, but more period photographs. Work on the book started 12 years ago when Uwe Hucke was still alive.

It was announced as "Bugatti The Complete Compendium", but now the title is Bugatti, from Milan to Molsheim.

Regards, Jeroen

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Octagon Fox, specialist in new and rare Bugatti books
www.octagonfox.com
twitter: @octagonfox

Thanks Jeroen

You may safely ignore half the e-mail I just sent you.

I'm in Hell.

Johan

Kruta, Julius / Hucke, Uwe
From Milan to Molsheim




Verlag : M & V Verlags- und Vertriebsgesellschaft

ISBN : 978-3-938568-39-2
Einband : Gebunden in Kassette
Preisinfo : 250,00 Eur[D] / 257,10 Eur[A]
Alle Preisangaben in CHF (Schweizer Franken) sind unverbindliche Preisempfehlungen.
Legende: UVP = unverbindliche Preisempfehlung, iVb = in Vorbereitung.
Seiten/Umfang : ca. 808 S., 1200 farb. Abb. - 30 x 26 cm
Erschienen : 10.2008

250,00 Eur[D]




Es ist nunmehr einhundert Jahre her, dass eine der bekanntesten, genialsten und schillerndsten Gestalten der automobilen Geschichte den Grundstein für eine Automarke legte, die noch heute so bekannt ist wie Mercedes oder Ferrari: Bugatti. Seine Fahrzeuge wurden schnell zum Inbegriff von Sportlichkeit und Luxus und gehören heute zu den ganz raren Sammlerstücken. Das gleiche mag auch für das Buch von Uwe Hucke gelten, welches - bereits in den 70er Jahren erschienen und seit langem vergriffen - heute für viele Hundert Euro gehandelt wird. Es sollte mehr als zehn Jahre dauern, eine aktualisierte Ausgabe herauszubringen. Uwe Hucke konnte dessen Fertigstellung leider nicht mehr erleben, aber Coautor Julius Kruta - selbst Autor diverser erfolgreicher Bugatti-Bücher - konnte mit dem vorliegenden Folianten nicht nur ein würdiges Erbe antreten, sondern gleich noch so viel an neuem, bislang unveröffentlichten Material beisteuern, dass "Bugatti - The Complete Compendium" gleich fünf mal so umfangreich geriet. Mehr über Bugatti gab es noch nie zwischen zwei Buchdeckeln.



Source:
http://www.buchhandel.de/detailansicht.aspx?isbn=978-3-938568-39-2

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Vive la Marque !!

everything in german,not much help really ! Can anyone tell me how to buy this book please? And if anyone has an up to date telephone number for Jan Janssens in Sweden I would be most grateful.cheers John

To Lazarus: Ask Octagon Fox for help. He is "our librarian"

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Vive la Marque !!

Lazarus all I can add is that Jeroen is a gentleman of impeccable character, utterly devoid of any moral ambiguity. I can recomend his services without reservation. Herewith his contact e-mail, saves you the trouble of looking for Octagonfox's bibliography in Wiki :
info@octagonfox.com

Kind Regards
Johan